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又一條城際高鐵玉田西站建在這里
玉田高鐵時代來臨。玉田交通網絡越織越密今后我們的出行,將會更加方便快捷!玉田南站已經開通!玉田西站也即將建成。根據最近新華社發布的中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃交通部分第九篇內容顯示,津承城際鐵路(承德—寶坻南段)項目列入“十四五”時期規劃建設鐵路。津承城際鐵路分為三段推進建設,分別為天津西至北辰段、北辰至寶坻南段、寶坻南至承德段。津承城際鐵路由天津西站至承德站,全長293km,設計的時速為350km/h,設天津西、北辰(北部新區站)、寶坻周良、寶坻南、薊州、玉田西、遵化西、半壁山東(蘑菇峪站)、承德南、承德10個車站。津承城際鐵路開通后,從天津到承德僅需1小時,大幅縮短了時空距離。據了解,津承城際終點站為既有京承鐵路承德站,乘客將可以在承德站坐車直達北京、天津等城市,不用前往大學城的承德南站乘車。玉田西站建在這里↓↓↓(綜合于廣州博光、搜狗百科、百度網絡)
玉田南站的京唐城際“最后沖刺”,看著就振奮人心!
碧波蕩漾的北運河旁,亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站正在緊張建設當中。未來這里將成為連接京津冀的重要鐵路門戶。國鐵集團昨天介紹了京津冀地區鐵路規劃建設情況。截至2022年8月底,京津冀三省市鐵路營業里程達10848公里,其中高鐵2369公里,實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋,高鐵覆蓋京津冀所有地級市。昨天,亞洲最大的地下綜合交通樞紐——城市副中心站正在緊張建設當中,該站為多條城際鐵路、地鐵和公交的交通樞紐。北京日報記者安旭東攝副中心站開挖地下站臺北京城市副中心站忙碌的施工工地上,塔吊林立!案敝行恼揪拖袷且蛔筇柕牡罔F站,地下一層是進站層,地下二層是候車層,所有鐵路站臺都在地下三層!爆F場相關負責人介紹,目前城市副中心站已經完成地下二層候車層的結構,正在繼續向下挖地下三層,加緊完成鐵路站臺的施工。北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于副中心核心區,西起北運河東岸,東至東六環外路縣故城遺址區。副中心站綜合交通樞紐按照“一體化設計、一體化建設”原則推進實施,建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。副中心站樞紐集成京唐城際鐵路和城際鐵路聯絡線2條城際鐵路,地鐵6號線、22號線

09月

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